Bursa, köklü karoser kültürünü klasik otomobil ve otobüs restorasyonlarıyla yaşatmaya devam ediyor. Türkiye’de bulunmayan, dünyada ise sayılı örneği kalan Mercedes 3500, Setra S6, Neoplan ve Magirus 714 gibi nadir araçlar, Bursa’daki atölyelerde ustaların el işçiliğiyle yeniden yollara hazırlanıyor.
Yurt dışından Bursa’ya getirilen klasik araçlar, restorasyon süreçlerinin tamamlanmasının ardından yeniden sahiplerine teslim ediliyor. Bursa’da restore edilen araçlar İzlanda’dan Güney Afrika’ya, İspanya’dan Kazakistan’a kadar dünyanın farklı ülkelerine gönderiliyor.
Çocukluk Tutkusundan Klasik Araç Restorasyonuna
Klasik araç tutkunu Hikmet Sungur, bu merakının çocukluk yıllarına dayandığını belirtiyor. 1960 doğumlu olduğunu ifade eden Sungur, gençlik yıllarını klasik minibüslerle geçirdiğini ve ehliyetini de klasik bir minibüsle aldığını anlatıyor.
Sungur, zaman içerisinde klasik otobüslere ilgi duyan geniş bir grubun oluştuğunu ve düzenlenen etkinliklerle insanların bu araçlara olan ilgisinin daha da görünür hale geldiğini belirtiyor. Bu ilginin ardından klasik araçların restorasyonuna yöneldiklerini ve yurt dışından araç ve parça temin etmeye başladıklarını söylüyor.
Türkiye’de Bulunmayan Klasik Araçlar Bursa’da Restore Ediliyor
Bursa’daki atölyelerde Mercedes 3500, Setra S6, Neoplan, Magirus 714, Mercedes Avrupa 66 model ve Mercedes 132 gibi çok sayıda nadir klasik aracın restorasyonu gerçekleştiriliyor.
Özellikle Mercedes 3500 ve Setra S6’nın Türkiye’de bulunmadığını belirten Sungur, bu araçların yurt dışından Bursa’ya getirildiğini ve restorasyonları tamamlandıktan sonra yeniden yurt dışına gönderildiğini ifade ediyor.
“Hayallerinizi Anlatın, Biz Yapalım”
Klasik araç restorasyonunda Bursa’nın köklü bir karoser geleneğine sahip olduğunu belirten Samet Akman, yaklaşık 70-80 kişilik uzman bir ekiple çalıştıklarını ifade ediyor.
Akman, otomobil ve otobüslerin yanı sıra karavan gibi farklı araçların da restore edilebildiğini belirterek, “Hayallerinizi anlatın, biz yapalım” anlayışıyla çalıştıklarını söylüyor.
Bursa’nın karoser alanındaki geçmişinin çok eskiye dayandığını ifade eden Akman, kentte yaklaşık 3 bin yıllık bir restorasyon kültüründen söz edilebileceğini belirtiyor. Geçmişte Bursalı ustaların at arabalarından çeşitli ulaşım araçlarına kadar pek çok alanda kaliteli üretim yaptığını anlatan Akman, Bursa’nın uzun yıllar boyunca karoser konusunda Türkiye’nin farklı bölgelerinden talep gördüğünü ifade ediyor.
Bir Çamurluğun Yapımı 15 Gün Sürüyor
Klasik araç restorasyonlarının en önemli özelliğini el işçiliğinin oluşturduğunu belirten Akman, bazı parçaların sıfırdan ve büyük bir titizlikle üretildiğini söylüyor. Restorasyon maliyetlerinin aracın durumuna ve kapsamına göre değiştiğini belirten Akman, bir aracın maliyetinin 3-4 milyon lirayı bulabildiğini ifade ediyor.
Klasik Mercedes modellerinden birinin çamurluğunun üretimi için iki ustanın 15 gün boyunca çalıştığını anlatan Akman, bu araçlarda hazır kaporta parçalarının alınıp doğrudan monte edilmesinin mümkün olmadığını vurguluyor.
Restorasyon sırasında araçların yalnızca dış görünüşünün yenilenmediğini belirten Akman, otomobillerin ve otobüslerin baştan aşağı elden geçirilerek adeta sıfır hale getirildiğini ifade ediyor. Çalışmalar tamamlandığında klasik araçlar yeniden yolcu taşıyabilecek ve şehir turu yapabilecek duruma getiriliyor.
İzlanda’dan Güney Afrika’ya Kadar Müşterileri Bulunuyor
Bursa’daki restorasyon atölyeleri yalnızca Türkiye’den değil, dünyanın farklı ülkelerinden de talep görüyor. Hırvatistan, Moldova, Almanya ve İngiltere’de bekleyen araçların bulunduğunu belirten Akman, mevcut kapasitenin yurt dışından gelen taleplerin tamamını karşılamaya dahi yetmediğini ifade ediyor.
Atölyelerin müşteri ağı İzlanda’dan Güney Afrika’ya, İspanya’dan Kazakistan’a kadar uzanıyor. Yurt dışından Bursa’ya getirilen klasik araçlar, restorasyon sürecinin tamamlanmasının ardından yeniden ait oldukları ülkelere gönderiliyor.
Yollara Çıkmadan Önce Ustalardan Test
Restorasyonu tamamlanan klasik araçlar, müşterilere teslim edilmeden önce ustalar tarafından test ediliyor. Araçların trafikte güvenli şekilde kullanılabilir durumda olduğundan emin olmak amacıyla yapılan test sürüşleri sırasında klasik otomobiller ve otobüsler vatandaşların da yoğun ilgisini çekiyor.
Akman, araçlarla test sürüşüne çıktıklarında vatandaşların fotoğraf çekmek için durduğunu ve bazı kişilerin araçları yakından görmek istediğini belirterek, klasik araçlara yönelik ilginin oldukça yüksek olduğunu ifade ediyor.
En Büyük Sorun: Yeni Ustaların Yetişmemesi
Klasik araç restorasyonunun geleceği açısından en önemli sorunlardan birinin yetişmiş usta ve çırak eksikliği olduğu belirtiliyor. Hikmet Sungur, özellikle yeni nesil çırakların yetişmemesinin sektörde ciddi bir sorun oluşturduğuna dikkat çekiyor.
Sanayide deneyimli ustaların sayısının sınırlı olduğunu belirten Sungur, Bursa’nın bu alanda önemli ustalara sahip olduğunu ancak gelecek kuşakların aynı mesleki birikimi devralması konusunda sıkıntı yaşandığını ifade ediyor.
“Saçtan insan yaparlar” denilecek kadar maharetli ustaların bulunduğunu vurgulayan Sungur, klasik araç restorasyonunda el emeği ve ustalık bilgisinin korunabilmesi için gençlerin bu mesleklere yönelmesinin büyük önem taşıdığını belirtiyor.
Bursa’nın Karoser Mirası Geleceğe Taşınıyor
Yüzyıllar boyunca farklı ulaşım araçlarının üretiminde önemli bir merkez olan Bursa, bugün klasik araç restorasyonuyla bu zanaat geleneğini yaşatıyor. Dünyanın farklı ülkelerinden getirilen nadir otomobil ve otobüslerin yeniden hayat bulduğu atölyeler, hem geleneksel el işçiliğini koruyor hem de Bursa’nın karoser alanındaki birikimini uluslararası ölçekte geleceğe taşıyor.
Yorumlar (0)